一汽夏利“卖身”暂无接盘者_财经_财经

2017-11-30 08:52

星岛环球网新闻:据中国经济网报道,11月20日晚间,一汽夏利宣布公告称,公司控股股东一汽股份拟协议转让公司股份并公开征集受让方,截至目前,公开征集期已届满,一汽股份未征集到吻合各项资格条件的受让方。因而,一汽股份决定终止此次公开征集。

有分析人士表示,公司巨亏的业绩使其征集受挫。按照征集受让方设置的请求,如果非资金雄厚的公司将难以成为一汽夏利的新股东,但资金雄厚者不必定青眼一汽夏利。该人士表示,公开征集是国资股权转让的必经步骤。公开征集落空后,一汽夏利接下来就可以抉择谈非公开特定的交易对象了。

公开征集受让方受挫

据记者了解,因控股股东一汽股份拟谋划与公司相关的重大事项,一汽夏利自2017年9月8日下战书开市起停牌,之后对于一汽股份将转让一汽夏利股份的消息不翼而飞,格力电器更是一度成为绯闻对象。

一汽夏利尔后公告称,一汽股份拟协议转让所持有本公司的局部股份,本次股份转让实现后,公司控股股东将产生变革。依据一汽夏利11月7日的公告,国务院国资委批准公司控股股东一汽股份通过公开征集受让方的方法协定转让所持公司24.73%的股份。

记者注意到,一汽夏利在控股股东公开征集受让方的公告中曾特殊提及“受让方或其控股股东、实际掌握人、实际把持人节制的重要公司应具备传统整车或新能源领域工业背景,控制整车集成及新能源汽车动力电池、要害总成、新能源整合集成等中心技巧,重点具备新能源范畴研发和产业化实际,并在全国多个城市得到胜利利用,存在较强的市场开辟能力。;

依照打算,意向受让方递交申请材料的截止日期是于2017年11月20日17:00之前,契合前提的动向受让方应向一汽股份现场报名,同时递交申请资料。不外,截至公然征集期届满,一汽股份仍未征集到合乎《公开征集布告》中各项资历条件的受让方。

为此,一汽夏利于11月20日晚的公告称,一汽股份决议终止本次公开征集。与此同时,一汽夏利还表现,日前一汽股份已启动对动力总成资源整合工作,并设破了天津乘用车能源总成分公司,并将2015年从一汽夏利收购的动力总成资产拨入天津乘用车动力总成分公司。为保障天津乘用车动力总成分公司畸形运行,一汽夏利与天津乘用车动力总成分公司于2017年11月20日签署了《资产转让合同》,将公司下属内燃机制作分公司跟变速器分公司动力总成日常出产制造相干部门的资产及负债转让给一汽股份。

对此,有剖析人士向记者表示,一汽夏利巨亏的业绩使其卖身受挫,成为了一汽股份真正的烫手山芋。

巨亏事迹致无人问津

事实上,占有燃油车和新能源车汽车生产资质的一汽夏利,在双积分考察下,理当成为跨国车企追赶的对象。据懂得,即便合资,领有双生产资质的企业开出的“迎娶;条件也相称高。假如可能迎来有新能源技术上风的新控股股东,将会明显进步一汽夏利的竞争力。

然而,就在上月底,尚处于停牌期的一汽夏利颁布的三季报却让投资者大跌眼镜。呈文期内,公司实现营业收入9.97亿元,同比降落32.28%;净利润亏损11.23亿元,同比降低36.14%;每股收益为-0.70元。

值得留神的是,相较半年报,一汽夏利的亏损非但不收窄,反而持续扩展。对此公司说明称,因为产品构造调剂尚未完成,产销范围低,盈利才能较弱,因此导致亏损连续增添。目前公司正在缓和进行产品结构调整工作。

而9月份产销讲演则显示,一汽夏利旗下夏利、威系列以及骏派三大系列中,夏利系列已处于停产状况,当月并未有任何产量。从这些数据能够看出,一汽夏利旗下品牌基础停止。

上述分析师表示,只管二级市场对一汽夏利重组充斥了预期,但因为二级市场的股价和净资产之间差距太大,买壳方付出的代价太大。

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